A-
A+
Aamusumppu uhkaa paheta
Keskikviikkoaamulla kahdeksan aikaan Huovintien liikenne oli vilkasta, kun väki ajeli töihin ja kouluun. Liikkeellä oli niin mopoja, mönkijöitä, traktoreita, henkilöutoja, pakettiautoja ja rekkojakin. Muutama polkupyöräilijäkin mahtui sekaan. Välillä liikennevirta oli jatkuvaa. Huovintie ja erityisesti Mäkisaarentien risteys vilkastuu, kun Tuiskulan koulu otetaan vuoden vaihteessa käyttöön.
Katja Rantatulkkila
Kaupunginhallitus äänesti aiemmin hyväksymänsä alikulun nurin, Elyltä pyydetty uusia liikenneselvityksiä.
KURIKKA
Katja Rantatulkkila
Kaupungin kuntatekniikkapäällikkö Jarmo Ojajärvi kuvailee Tuiskulan uuteen kouluun liittyviä liikennejärjestelyselvittelyä monivivahteiseksi. Hän oli viimeksi viime viikolla yhteydessä Elyyn, joka tekee nyt Kurikan kaupungin pyytämiä lisäselvityksiä asiassa.
– Uusi vaihe ja uudet selvitykset, Ojajärvi toteaa ja myöntää, että mitään ei ehdi tapahtua ennen Tuiskulan koulun avautumista opetukselle vuoden vaihteessa.
Avainkysymys on se, kumpi koulun yhteyteen tehdään, alikulku vai liikennevalot. Ja tarvitaanko Elyn ylläpitämä niin sanottu valtiontie eli Huovintie muuttaa kaavassa kaduksi.
– Kaupunginhallitus oli hyväksynyt kuluvan vuoden raamiin alikulun rakentamiseen. Tavoitteena oli saattaa koulutie turvalliseksi ja muun muassa Kampuksen kohdan liikenne sujuvammaksi, Ojajärvi avaa taustaa.
Erinäisten vaiheiden jälkeen asiassa on palattu lähtöruutuun – kaupunginhallitus äänesti keväällä yksimielisesti jalasjärvisen perussuomalaisen Heidi Rajamäen (ent. Pihlaja) esityksestä, että alikulkua ei rakennetakaan ja selvitellään liikennevalojen mahdollisuutta.
– Liikennevalojen turvallisuus ja vaikutus koko alueen liikenteeseen on selvityksen alla seuraavaksi, Ojajärvi toteaa.
HANKE nytkähti käyntiin viime vuoden kesäkuussa, kun tekninen lautakunta pyysi viime vuoden kesäkuussa luvan kaupunginhallitukselta neuvottelujen aloittamiseksi Ely-keskuksen kanssa.
Tavoitteena oli tie- ja rakennussuunnitelma Huovintien alittavasta alikulusta. Kaupunginhallitus myönsi luvan ja elokuussa tekninen lautakunta pyysi suunnittelusopimusta Elyltä. Kuluvan vuoden huhtikuussa Ely-keskus ilmoitti käsitelleensä asiaa ja esitti, että kaupunki kaavoittaisi Huovintien kaduksi ja ottaisi kadun hoitoonsa.
Ely esitti, että alikulusta tehtäisiin suunnittelusopimus, mikäli kaupunki ottaa noin 1 400 metrin mittaisen Huovintien haltuunsa. Vuosittaiset ylläpitokustannukset ovat arviolta 33 000 euroa ja ne siirtyisivät kaupungille.
– Kaduksi kaavoittamisella kaupunki pystyisi kehittämään sisääntuloväylää. Lisäksi kaupunki voisi määrittää mahdollisia liittymiä helpommin. Kampuksen läheisyydessä liikenne on jo nyt ajoittain sumpussa ja esimerkiksi ryhmittymiskaistalla sitä voisi sujuvoittaa, alueen lähellä asuva ja liikennettä läheltä seurannut Ojajärvi arvioi.
KAAVOITUS oli etenemässä jo ympäristölautakunnalle, kunnes kaupunginhallitus torppasi suunnitelmat toukokuun lopulla.
Liikennevalojen kannalle Heidi Rajamäen rinnalla taipui koko kaupunginhallitus: Harri Salonen, Anna-Liisa Myllymäki, Mikko Säntti, Jari Haapamäki, Voitto Parkkonen, Arja Kananoja, Leena Rinta-Kiikka, Seppo Korpi, Jarmo Alajoki ja puheenjohtaja Olavi Kandolin.
Sillä aikaa, kun Ely-keskus tekee lisäselvityksiä, Huovintien aamusumppu pahenee Tuiskulan uuden koulun avauduttua.
– Voi olla vuoden prosessi ennen kuin mitään tapahtuu, Ojajärvi sanoo varovaisesti.